本科海事管理专业代码 广州航海代码，求助

今天魔幻网小编为大家带来了本科海事管理专业代码 广州航海代码，求助，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、大连海事大学交通信息工程及控制考研经验分享？
• 2、船舶与海洋工程专业是本科还是专科
• 3、广州航海代码，求助

大连海事大学交通信息工程及控制考研经验分享？

大连海事大学交通信息工程及控制考研经验分享

一、考研下定决心

很多本科生都会遇到这个十字路口，考研或许还是重大人生抉择。但是我不得不说家里富豪的公子哥确实是可以不考研，不过女孩比较少见，可能是因为低调。所以考研女孩占到了绝大多数，也有可能是因为争强好胜的心引起的。我们可以看到当今已经不是学历无敌的时代。而是学历丢人的一代，轻轻松松敲代码就能胜过别人十多年的高考重本。不过时代是变化的，我感觉不出十年，青年一代会掌握计算机，计算机将会成为普遍。所以不要羡慕他们，既然选择就要去做。

二、关于大连海事大学交通信息工程与控制专业

我报考的校本部，感觉校本部的环境可能稍微有老旧，但是，名气依然是最强的。不过大工的毕业要求高。因为我现在也就是上研二了，研一下半年就开始进实验室做实验。感觉挺忙的。宿舍比较好，是上床下桌的。可能大家考大工都是因为大工是985、211工程学校。你们的选择是对的。大工的老师也很棒。

交通信息工程与控制研究方向有交通网络分析、交通信息采集、交通系统仿真、管理与控制以及道路交通安全与应急救援等。考研科目有政治、英语一、数学一和818交通工程学。

三、关于初试复习

英语 魔幻网

英语的话不同英语基础的同学复习策略肯定有所偏差，这里我仅谈一点自己的看法。

首先背单词是要贯穿考研英语复习的始终，从第一天开始到上考场前结束，建议不要看单词视频课，买一本《红宝书》反复背诵，注意记笔记，把自己不熟悉的单词反复背诵，也可以偶尔用墨墨背单词等进行自检。背单词其实没有过多技巧可言，主要是贵在坚持，一定要坚持背。

阅读分很多种题型，但万变不离其宗，考察的就是你读懂文章的能力。单词肯定是基础，单词不认识神仙难救，但并不是认识每一个单词就能读懂句子，读懂文章，这里就牵扯到语法甚至是语感问题。我建议在有一定词汇量的基础上，尽早做几套英语真题，不要做近年和年份太久远的，08到15年的就比较不错，尽早的发现自己的问题，到底是出现在单词还是语法，然后对症下药。具体的做法是，如果你发现你只要认识单词就可以读懂文章，语法并不是你的障碍，那就没必要花费时间去看各种语法课，把精力多方在单词和阅读量上。如果你发现即便你认识句子中的每个单词，还是无法理解句子含义，那你就需要找一个适合自己的老师，买好相应教材，按照题型进行复习。英语的复习周期比较长，到了中后期很可能出现无题可做的现象（因为不推荐做任何除真题以外的模拟题，英一也不推荐做英二的题），这时候我推荐大家找出考研英语的题源报刊、杂志等增加自己的阅读量。翻译的话本质也是阅读，与阅读复习的方法差别不大，注意不要太纠结单词原意，将整个句子按照中文语法习惯讲通顺，表达语义正确即可。

然后是作文，分为大作文和小作文，从十一月份开始准备作文就不算晚，首先是要坚持练字，英文比较好练，几个星期就会效果显著，对成绩的提升也是肉眼可见。小作文模板比较固定，公众号、网站等有很多模板，找到自己适合的背一背，多加练习能够运用自如即可。大作文网上也有很多模板，如果背过几套并且熟练运用就可以得到平均分或者更高的分数，但是想要脱颖而出的话，建议多加练习，总结出属于自己的写作模式，而非拘泥于模板，这个需要一定的英语基础和大量的练习。

政治

我在考研政治复习基础阶段用了精讲精练1000题、自己记的笔记和徐涛的强化版大概是从七月份开始准备的政治。我觉得这一科目来讲，准备的太早是没有必要的，因为知识点会有一个遗忘的过程，所以把战线拖的太长，可能并不利于政治的复习。在复习资料的购买上，建议大家直接下单全套肖秀荣的书籍，没有必要一本一本去拆开买，因为如果你买了预售的话，店家会尽早给你发货。这样在后期背肖四肖八的时候，你可以比其他人早拿到书大概两到三天。

其实有很多人用肖秀荣的书去看徐涛的课，但是也有人觉得这样子不搭边儿的书看起来会比较乱套，但是我觉得看徐涛的强化用肖秀荣的精讲精练是挺好的，因为基础阶段视频课又多又长，对于时间来说是比较浪费的。可以在强化班哪个知识点讲得不太透彻，或者说有误于你的理解，再去知识再去基础班去找对应的视频，理解了就不需要再看了。先用这种方法过一遍，课本就可以对政治有一些初步的印象了，然后就是记一些笔记，一记一些高频的知识考点和结构性的记忆，因为其实一些老师出的教材，他们已经把知识点总结的很好了，但是这对于你来说，每天去看他并不一定能真的记到脑子里。但是用手写一遍之后，而且是自己做出来的笔记，会有一种亲切感，你能知道哪一个知识点大概在哪，一页讲了什么东西，有助于你去理解政治的东西。后期就是狂背肖4肖8。拿到书就开始背诵框架就行了。

数学

数学复习建议越早越好，高数第一论复习建议跟汤家凤或者张宇老师，根据老师选好教材和习题，跟着老师节奏争取在两个月内完成第一轮复习，并作完基础和课后习题。然后开始线代和概率论第一轮复习，线代推荐李永乐老师，概率推荐王式安老师，并且配套660题和基础讲义，复习模式简单总结就是看视频理解知识点，然后做相应习题及时巩固并及时整理笔记总结，争取在暑假之前完成三门数学课第一轮复习和总结。

暑假开始强化，跟着每一科对应老师强化视频再巩固一遍重要知识点并加深理解，注意更新笔记，然后做强化习题，整理错题本，建议在暑假结束前完成。

开学后先整理一遍笔记，将所有知识点回顾一遍，做到融会贯通，然后开始第一遍真题，建议从05年开始，每天一套全真模拟并做好错题笔记。做完一遍后，找出自己薄弱环节继续强化，然后进行二刷真题，追求速度和高正确率。

十一月份各种模拟题出版后，保持每周4套左右的模拟量，十二月份由于政治背诵可以降到每周两到三套，做完后要及时总结和整理错题。

首先，学数学要把握好时间，每天都要接触而且时间不能太短。刚开始还是打基础，基础就是那些数学理论和数学讲义定义什么的，自己每天定个计划：今天我看第一章的高数和第三章的线代，第二天我看第五章的数学和第七章的概率论，每天都可以学一些知识但是不要求每天都必须学全。先说说高数的难处，最开始就是那些理论和考点加上计算方式是真的挺难的，因为老师和书上讲的东西非常少，很多都是要你自己做题掌握，但是最开始根本就不会做题只能自己一点点的摸索，这就是为什么第一次做练习册大家都很崩溃的原因。第一次做题不是在找那些所谓的成就感和正确率更多的是从做题中学到自己没有接触过的知识，我就这么说吧，一般你考试中的知识点能有一多半都是平时做题积累的，第一轮复习的重要性就不言而喻了。第二次做题相比较就会轻松，因为都是已经接触过的知识了，你需要做的就是把这些知识掌握熟练，就是我们平时说的熟能生巧第一次的错题做第二遍就是把知识掌握的过程。最后的冲刺阶段是把知识点用到实际应用中，就是我们说的做真题，做真题是巩固你数学的一个机会也是查缺补漏最好的时候，当第一次和第二次做题之后就肯定心里已经对数学有了认识但是不知道哪里经常考，哪里是重点，做真题的用处就是在这，让我们认识考试会考什么，什么地方是重点，再把自己做过的重点重新学和复习整理一遍。

专业课

818交通工程学可以从历年的考试卷中发现题型基本上就是填空题、选择题、名词解释、简答题、计算题和论述题。如果你在大学考过驾照并且有两年以上的实际驾龄身份。你会感觉这个考试还蛮有趣的。以交通为准，包括交通的拥挤密度，公共交通和高速公路的通行能力。如何生成有效的交通预测，名词解释就有可能会考原理和交通管制方面的内容。

《经典控制理论》推荐教材。

《自动控制原理》，第二版，苗宇，蒋大明主编，清华大学出版社出版。

《红果研北京交通大学895经典控制理论初试复习指导》

推荐课程：

Mooc北京交通大学经典控制理论，蒋大明老师主讲。

自动控制原理，卢京潮老师主讲。

建议从暑假开始，第一遍跟着蒋大明老师视频迅速过一遍知识点，完成每一章课后习题，有困难的部分，再根据卢老师视频，深入强化，建议每天两到三个小时学习时间，十月份之前完成。十月份开始一刷真题，三个小时内完成。然后可以再跟着卢老师强化一下做真题时感觉薄弱的部分。十二月份再刷第二遍真题，保持做题手感，两个小时内完成，追求高正确率。大家如果在考研复习过程中有困难的话，也不妨报一个辅导班，比如新祥旭考研全科一对一私人订制VIP辅导课程，针对性强，上课时间可以灵活协商，课下还可以免费答疑解惑，对考研初复试应试备考这块的帮助是非常明显的。

四、关于复试准备

复试还是看个人能力发挥，复试压力特别大，看书累了是可以休息的，但是要注意休息方法的问题，比如睡个觉，操场上跑跑步，附近逛逛，吃点好吃的，或者发个呆听听歌之类的，这些休息方式都是那种即行即止的。但是不建议追剧、打牌、旅行、密室之类的，因为这些项目，休息完了要回味太久，影响状态很难及时投入回来，复试别太紧张，放松是好事，自我介绍背熟，不用太多扩展，主要基础知识记住了，初试成绩在中上等，你几乎就是可以直接上岸庆祝了。我复试备考就是比较轻松，像我上文说的，我有特别多的复习方式。虽然压力大，但是总能找到让自己快乐的方法，因为西南交通大学的复试比较靠后，所以准备的时间会多一点。每天早上睡到自然醒，然后开始复习复试的考试内容，最让我头疼的是英语，因为我们的复试还会有外语的测试。这方面建议可以多听一些四六级的听力、BBC英语、VOA英语等等。其实专业课的内容，即使自己在考试的时候不会，也可以临场发挥，但是英语听不懂，让老师重新说一遍就很尴尬，老师会直接对你的印象分降到零。多听英语，多读多练，多看一看英语时常会问的那些问题，我最喜欢猜老师会问我什么问题，自己问自己也有一种模拟考场的感觉。

复试总共包含三部分，有综合面试、英语面试和专业面试。综合面试是最重要的。

综合面试是我事先准备两分钟左右的自我介绍。然后在面试开始时，向各位面试老师做个讲解。讲解不要太多，不要没有的荣誉也说，这不符合诚信考试的要求，一旦有人举报，你就可能被禁考。

英语面试和专业面试我感觉有点像走过场，尤其英语，虽然有那种翻译题和老师提问。但是最后都会回归到你六级过了吗？

四、给学弟学妹的建议、鼓励

总的来说大连海事大学考研的难度并没有特别大，但是需要静心、努力的准备，贵在坚持，不要假装努力欺骗自己，否则成绩也会欺骗你，当你全力以赴拼搏一年后，你会发现真正宝贵的是你奋斗的过程，一个好的结果只是自然而然的附加值！

船舶与海洋工程专业是本科还是专科

船舶与海洋工程是本科专业。
根据本科专业目录，船舶与海洋工程专业属于海洋工程类下设专业。专业代码：081901，修学四年，授予工学学士学位。
开设船舶与海洋工程专业的院校有：华南理工大学、上海海事大学、中国海洋大学、武汉理工大学、上海交通大学、江苏科技大学、大连海事大学、浙江海洋大学、鲁东大学、山东交通学院等
专业简介：
培养目标：本专业培养具有良好的思想道德素质、较高的人文科学修养和创新意识，适应社会经济发展需要，德、智、体等方面全面发展，具有扎实的数学和力学基础，掌握船舶与海洋工程基本理论和专业知识，具备从事该行业工作所必需的基本技能，能够从事船舶与海洋结构物研究、设计、建造、检验、维修和管理等工作的高素质工程科技人才。
培养要求：本专业学生主要学习数学、物理、力学、船舶与海洋工程、海洋工程环境学等方面的基本理论和专业知识，接受工程制图、力学分析、结构设计、工艺技术、计算机辅助工程、工程管理等方面的系统训练，形成研究、设计和建造船舶与海洋工程结构物的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．具有良好的工程职业道德、社会责任感、人文科学素养和创新能力；
2．掌握数学、力学、船舶与海洋工程的基本理论和基本知识；
3．掌握船舶和海洋结构物的力学分析方法、设计建造和施工管理等方面的专业知识；
4．具有应用计算机进行分析、设计、制图和工程管理的能力；
5．熟悉船舶与海洋工程领域的法规制度、行业要求、海事公约和规范标准；
6．了解船舶和海洋工程开发研究的学术前沿和先进设计制造理念；
7．具有从事船舶与海洋结构物设计、建造和开展船舶与海洋工程领域科学研究、技术创新的基本能力；
8．具有一定的批判性思维和良好的团队合作精神，具有良好的书面和口头表达的能力。
主干学科：船舶与海洋工程、力学。
核心知识领域：力学、工程图学、船舶与海洋结构物设计、建造工艺、结构物性能等。
核心课程示例：
示例一：理论力学（68学时）、材料力学（68学时）、工程图学（34学时）、船舶动力系统(51学时)、船舶与海洋工程结构设计（51学时）、现代造船技术（43学时）、船体构造与制图（51学时）、船舶流体力学（68学时）、船舶结构力学（68学时）、船舶设计原理（51学时）、船舶原理I、Ⅱ（119学时）。
示例二：理论力学（72学时）、材料力学（64学时）、工程图学（70学时）、流体力学（72学时）、船舶结构力学（64学时）、船舶图形学（64学时）、船舶静力学、阻力、推进、耐波性（192学时）、船舶设计原理（56学时）、船舶建造工艺（56学时）、船体强度与结构设计（56学时）、海洋平台设计原理（32学时）。
示例三：理论力学（56学时）、材料力学（72学时）、工程图学（48学时）、流体力学（56学时）、船舶结构力学（40学时）、船海工程构造与制图（48学时）、船舶静力学、快速性（112学时）、船舶设计原理（40学时）、船舶强度与结构设计（40学时）、船舶建造工艺（40学时）。
主要实践性教学环节：专业课程设计、金工实习、专业实习、认识实习、生产实习、毕业实习、毕业设计（论文）、科技创新性实践活动。
主要专业实验：工程力学实验、船舶与海洋工程结构物性能试验、船舶与海洋结构物结构力学试验、专业综合性实验。
修业年限：四年。
授予学位：工学学士。
就业方向：
我国虽然在该领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。因此，国家先后出台了一系列政策，扶

广州航海代码，求助

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广州航海学院代码：11106。

拓展知识：

广州航海学院创办于1964年，是广州市人民政府管理的公办普通本科院校，是华南地区唯一一所独立建丛纳陪制的海事本科院校，广东省“文明校园”单位，广东省“冲补强”计划“强特色”建设高校，广东省硕士学位授予立项建设单位，广东省基层人民武装部建设省级试点单位，连续六年荣获广东省“征兵工作先进单位”。

学院拥有省级重点学科3个（交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工茄配程），省级一流专业建设点5个（航海技术、轮机工程、交通运输、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程），省级特色专业7个。

师资队伍：

学院现有教职工892人，其中专任教师686人。专任教师中，副高以上职称300人，占专任教师43.73%；具有博士、硕士学位的581人，占渗蠢专任教师总数的84.69%；“双师型”教师275名，占专任教师的45.91%。

学校始于1964年创办的广州海运学校。1981年，广州水运工业学校并入广州海运学校。1992年，广州海运学校与武汉水运工程学院广州航海分部合并组建为广州航海高等专科学校。2002年，广州航务工程学校并入广州航海高等专科学校。2013年，广州航海高等专科学校升格为普通本科院校并更名为广州航海学院。

截至2021年3月，学校有两个校区，分别位于广州市黄埔区和海珠区，校园占地面积682389.78平方米，有教职工854人，其中专任教师610人，全日制在校生12082人，继续教育学历学生5507名。

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